domingo, 28 de mayo de 2017

¿Volverás a volar Tango 04?

El T-04 aterrizando en oct2015 en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, foto de Steve Brimley publicada en airliners.net.
 
Ayer, 27 de mayo de 2017 se realizó el desfile aéreo conmemorando el 207 aniversario de la Revolución de Mayo, participaron aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la Aviación Naval.

Vimos muchos reportes, pero uno nos llamó la atención por lo que pudo verse "en segundo plano", pudimos observar al Boeing 737-5H6 T-04 que está recibiendo un chequeo para ponerlo en condiciones operativas, aparentemente está recibiendo motores recorridos.

Vea el blog El patio de Canning con su interesante reporte "una jornada inolvidable" que documenta los preparativos para el desfile aéreo, VER REPORTE.

Aparentemente, la vuelta al servicio del T-04 está influenciada con la reciente desprogramación del Fokker F-28 Mk.4000 T-02 (msn 11203).

 Volando con Aerolíneas Argentinas, imagen captada por José Luis Ghezzi cuando aterrizaba en el Aeroparque el 06ene2012.
Datos del T-04

Boeing 737-5H6 (msn 26456/ 2527), primer vuelo el 08set1993, entregado a Malaysia Airlines el 29set con el registro 9M-MFF, fue alquilado a Jet Airways del 17jun al 01oct1998, devuelto a Malaysia Airlines,  el 10dic1999 fue transferido a Air France y fue matriculado F-GJNY.

 Interesante foto tomada por Esteban Vermaasen durante el aterrizaje en Ezeiza, luego de realizar un vuelo de prueba, antes de recibir los colores de las aeronaves de la Agrupación Aérea Presidencial (foto publicada en airliners.net)

El 13oct2004 fue entregado a Aerolíneas Argentinas recibiendo la matrícula LV-AYE, realizó el primer servicio en el país el 26Nov2004 cumpliendo el vuelo Ezeiza - Montevideo (AR1244), a partir de abr2012 fue almacenado. El 05jun2014 fue entregado al Estado Argentino para operar con la Agrupación Aérea Presidencial.

Fuentes: propias, aerotransport data bank - ATDB.aero, airfleets

sábado, 27 de mayo de 2017

Antes volamos con Aerolíneas

Antes volamos con Aerolíneas Argentinas nos dijeron estos Boeing 737, uno de ellos es el ex LV-CVX que ahora luce el registro N7859B, fotografiado el 26may2017 en Seattle, esta nave espera ser reacondicionada para volar con Southwest Airlines.

La otra máquina que ya cuenta con los colores de Southwest Airlines y ahora luce la matrícula N7842A no es otro que el ex LV-CCR, un Boeing 737-73V (msn 30237 / 730), que fué entregado a Aerolíneas Argentinas el 09ene2010 con quien voló hasta ene2016.

Hermano de Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas del Sur fue una empresa hermana de Aerolíneas Argentinas que funcionó como filial en Chile.

Observamos en la imagen al Boeing 737-217 CC-CGM (msn 22256/ 672), esta nave voló por primera vez el 02jun1980 y el 18jun fue entregada a CP Air con la matrícula C-GCPQ, luego de volar con Canadian Airlines, Air Canadá y Zip, el 21abr2004 fue vista estacionada con el registro N982PG.

El 13may2005 fue entregado a Aerolíneas del Sur, a partir del 01oct2007 la empresa fue renombrada Air Comet Chile, empresa que finalizó sus operaciones el 30oct2008.

El CC-CGM fue almacenado en Lima, Perú desde el año 2010.

Boeing 737-800 de Andes Líneas Aéreas

Les presentamos al primer Boeing 737-85F de Andes Líneas Aéreas es el LV-GWL (msn 30007/746) ex 9M-FFD, máquina que ya se encuentra en Salta a la espera de recibir los colores de Andes. Fotos gentilmente enviadas por Sebastián Acosta a quien le agradecemos!.


A la derecha resaltada en un círculo puede observarse la matrícula anterior de la aeronave (9M-FFD)

jueves, 25 de mayo de 2017

Un chico con identidad confundida

Fe de erratas, el tercer ATR-72-600 de Avianca Argentina es el LV-GUY y no LV-GUI como informamos hace poco.

Se trata del msn 1425, que pronto llegará al país, ya consta en flight radar.

Datos de la aeronave, véalos en HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Marcelo Miranda y Francisco Halbritter

¿Volarás con Andes?


Volverá a volar en el país con Andes Líneas Aéreas?

Se trata del MD-83 que en Argentina supo volar en Austral Líneas Aéreas con el registro LV-BEG (msn 49630/1591).

Primer vuelo-->01abr1989

Fecha de transaccion al primer operador-->01jun1989

Arribó al Aeroparque para Austral Líneas Aereas en el año 2006, partió de Goodyear, Estados Unidos e hizo escalas en El Salvador y Lima.


Horas y ciclos al arribo--> 46.942 y 24.446 respectivamente

Primer vuelo comercial en AU -->18dic2006/AR2808

Fin vuelos comerciales en AU-->18feb2012/AR2898

Horas y ciclos al final-->55.153 y 28.971

Inspeccion C de mantenimiento cumplida en Coopesa Costa Rica-->16jul2011 por 30 dias

Traslado a San Juan para estacionamiento y preservado-->03ago2012

Sale desde Ezeiza para Florida, USA , haciendo escalas en Iquitos con destino final Sanford, Orlando para estacionamiento prolongado.

Motores --> 2 x PWA JT8D 219

Ultimo operador-->Orange Air de Florida, USA, ultima foto vista en internet 01ago2015, Pto Rico


Ahora espera por Andes Lineas Aereas nuevamente !!!!!

martes, 23 de mayo de 2017

LV-FUA en Aeroparque

Christian Mandel nos envía dos fotografías del Boeing 737-8HX  LV-FUA (msn 40548/ 4995), operando desde el Aeroparque porteño el pasado 14may.
Recordamos que esta máquina tuvo un comentado aterrizaje en San Carlos de Bariloche en Feb.2017 (ver Linea ALA), y a finales de Abril volvió al servicio luego de las reperaciones pertinentes.

 rodando en una tarde nublada sobre el Aeroparque J. Newbery (Christian Mandel)



 agradecimientos: Christian Mandel

adios Fokker

A modo de homenaje y despedida, compartimos un par de imágenes de dos de los Fokker F28 que sirvieron a la Presidencia de la Nación Argentina, el último de los cuales fue desprogramado la semana pasada (ver Roll-Out).
A lo largo de los casi 47 años en servicio al servicio de la Presidencia, hubieron tres Tango-02, aunque el primero lo fue solo brevemente por espacio de un año entre 1976 y 1977. Sirvieron a presidentes propios y extranjeros, transportaron Papas y hasta principes buenos y malos.
Algunos casi fueron regalados cuando "sobraban" recursos y otros pasaron largo tiempo en el extranjero sufriendo la "falta de recursos".
Lo que si fue una constante en su operación es la repetición de toda la gama de matrículas presidenciales por parte de los tres aparatos (para confusión de los spotters).

 hermosa imagen del T-02 "corto", un modelo 1045VIP, tomada en AEP en Nov.1994 (Christian Volpati)
c/n 11048, adquirido en 1977 (ex LV-LZN) tuvo pasado civil en el país, operado por Aerolíneas Argentinas y LAER

 el T-02 versión "larga", modelo 4000M, aterrizando en AEP en Dic.2016. (Tomas Basilotta)
c/n 11203, el mas moderno de todos los F.28 argentinos (mod.83) voló para Korean Airlines y llegó en 1999.


Agradecemos a nuestros amigos Christian Volpati y Tomas Basilotta por las excelentes fotografías.

lunes, 22 de mayo de 2017

Otro más


Otro Boeing 737-7Q8 de Aerolíneas Argentinas será devuelto.

Se trata del LV-CXN (msn 30638/ 858) que el 21may2017 realizó su último vuelo comercial, cumpliendo el servicio AR1679 Bariloche - Ezeiza.

Esta máquina realizó su primer vuelo el 16may2001, el 31jul2012 arribó al país para volar con Aerolíneas Argentinas, a ese momento contaba con 33403 horas y 23918 ciclos, realizó su primer servicio el 04set2012 cumpliendo el vuelo AR1862 Aeroparque - Río Gallegos y regreso.

El 30may2015 recibió el logo de la Copa América, campeonato e fútbol realizado en Chile de junio a junio de ese año.

Una vez reacondicionada la máquina será transferida a Southwest Airlines.

 Agradecimientos: Cristian Martínez

Rara avis en Suiza

Foto enviada por Laura Rodríguez desde Suiza, imagen tomada en la Expo Central de Basel, Suiza, se trata del avión FRY VF 11 SC SPRIT c/n 001 de un constructor Suizo. Realizó su primer vuelo el 08set1998 y fue desregistrado el 21jun2006.

Normalmente se expone en el Museo del Transporte de Luzerna